第一点，车轮轴承的轴向间隙过大，使车轮在水平方向上实际没有定位；

　　第二点，车轮在偶然因素作用下 会产生水平偏斜，此时的水平偏斜是比较大的，故桥吊就会产生严重的歪斜运行，从而导致啃 轨、掉道；

　　第三点，车轮水平偏斜和对角线超差都会引起啃轨和掉道。

　　那么我们已经要怎么去检查这个问题呢？首先将端梁架起使车轮悬空，用撬杠沿轴向撬动车轮，看有无轴向间隙。如有则将车轮撬向一 边，在另一边打开轴承箱盖。其次，将轴承外圈向里移动，在车轮无轴向间隙且用手能轻轻转动的情 况下，测量轴承外圈端面与轴承盖之间的间隙，以此来决定加垫的厚度。然后，根据车轮的对角 线、跨度等因素决定垫加在哪边。在测量主动轮轴承间隙时，应将主动轮与传动轴脱开。

　　关于这个问题，在工作的时候，有很多技术人员都会遇到的，上面分析一些原因，同时给予相应的解决的答案。然后根据自己的问题，然后分析，从而给予解决。